这是一个互联网的时代，互联网模式对传统行业的冲击让人目不暇接。读了《用Uber接了几回妹子，回来改造了一个企业》这篇文章，原来芬尼克兹企业在采暖系统与空气净化器中成功复制了uber的互联网经验。为什么能复制成功？个人觉得该企业抓住了以下几点，切实符合了互联网模式的特点。
1、切，即切掉中间环节：企业模式由传统的O2O模式转为企业到用户的直接模式，切掉中间环节。文章中的展示馆环节，就是切掉了场地费、装修费、人工费。
2、共享，即建立利益与资源共享，用户就是活广告。一是企业与老用户建立利益与资源共享，让老用户成为产品推销者，老用户的家就是体验馆，企业支付新用户的体验费用给老用户。二是企业与新用户建立利益与资源共享，切掉了中间环节，可适当降低产品价格，新用户可到就近体验馆体验，体验之旅便捷。
这样新用户越来越多，那么越来越多的新用户成为了老用户，又有了新的体验馆，形成了循环雪球效应，成席卷之势迅速占领市场。
3、轻资产，从传统到互联网转型成功的标志：上述两点的成功决定了企业不用再投入太多的人力物力。轻装上阵，一切的重心回归到产品品质，保证客户完美体验。
曾经在参加储备人才考试中也遇到如何应对滴滴、uber的考题，当时我主要提出了弱化车站、多布局临时点、客运车出租车新能源电动出租车无缝连接。在读完此文后，总结出上述三点，对应这三点，我发现我之前提出的意见依然不能抓住互联网的特点，如同滴滴和uber都完全具备以上三个特点。
按照我总结出的上述成功企业的特点，大家现在来倒推。
先从结果出发：我司要转型成功，那么我司最终将是一个轻资产运营的企业，因为只有轻资产，你才能保证利润，才能保证用户与大家双方利益共享。
如何做到轻资产，就是切，切掉中间环节就是切掉车站，还要切掉车辆本身，个人认为目前监管部门对于客运的要求，要做到轻资产基本无可能，第一客运车辆必须要进车站，第二车辆不能挂靠，企业必须要有运输车辆，所以从这个方向出发个人觉得不能从这个方向复制，最多能利用互联网+为旅客到车站提供便利，拉动客流量，但个人觉得这种效益也有限。
另一个方向就是充电桩，企业目前以环能企业进入互联网+。还是从轻资产说起，如何做到轻资产。可不可以切掉充电桩，实际我觉得是可行的，首先大家要抢先搭建一个充电桩APP平台，平台以地图形式罗列各个充电桩站点及各站点桩的详细信息、运行情况，前期大家自己购入充电桩布网建设，有成果有效益后可与生产充电桩企业合作，对该桩费用比例分摊，效益按适当比例分配，甚至效益好后桩可完全让生产商提供。这里主要是效益问题，充电可能会产生效益，但充电过程中其他的费用如何解决，也是问题。
传统道路运输如何利用呼啸而来的“互联网+”的契机转型升级，值得每一个运输人思考。